Sim, é possível. Segundo o Jornal de Notícias de 15 de Agosto deste ano (ver neste link) já é comercializado em Portugal um carro a hidrogénio: o Toyota Mirai.
O problema para este veículo é que, à data, não existe um único posto de abastecimento para injectar hidrogénio de alta pressão nos seus tanques. Mas, prevê-se que Cascais e Vila Nova de Gaia serão as primeiras cidades a ter este tipo de infra-estrutura.
Enquanto não há postos, o fabricante traz o hidrogénio de Espanha em tanques. Contudo, a entrada do hidrogénio é feita a metade da pressão habitual, o que reduz a autonomia do veículo, também, para metade.
Neste artigo é explicado o sistema a hidrogénio deste forma:
A corrente elétrica é produzida pelo próprio carro e gerida por uma unidade de comando: o sistema capta o ar poluído da atmosfera para fornecer oxigénio à pilha de combustível.
Quando o oxigénio se encontra com o hidrogénio dos tanques a reação gera corrente elétrica que fornece energia para o carro. No final do processo, sai… água limpa, descarregada pelo tubo de escape. Através de um botão no painel de instrumentos, o condutor pode ativar a descarga de água.
O sistema pode ser ligado à navegação do carro para evitar que a água seja lançada em locais inadequados, como parques de estacionamento.
Assim sendo, parece que a experiência da condução é muito semelhante à de um carro eléctrico.
A sua autonomia ronda os 650km.
Pergunto-me porque é que não se destaca mais esta solução, ainda para mais numa altura em que as preocupações ecológicas e ambientais estão tão na ordem do dia.
Fui pesquisar se haveria mais marcas a comercializar este tipo de solução. Encontrei um outro modelo: o Hyundai Nexo.
Esta marca sul-coreana até foi a primeira a desenvolver e comercializar esta tecnologia em 2018 (ver artigo aqui).
Posto isto, impõe-se a questão: porque não se investe mais nesta solução? Anda a investir-se na solução de carros eléctricos, quando esta solução do hidrogénio me parece mais limpa. Aqui não há baterias, não é poluente, produz água e os tempos de abastecimento são mais reduzidos.
Receio que esteja a instalar-se outro lobby. Tivemos e temos o lobby do petróleo, e agora, está a nascer o lobby do ‘eléctrico’.
Temos que nos questionar qual a razão por trás do facto de nos estarem a empurrar para os veículos eléctricos, quando temos a solução do hidrogénio já provada e testada, pelo menos pelas duas marcas referidas neste post.
https://www.youtube.com/watch?v=dWAO3vUn7nw
Hummm....o lobby eléctrico já está bem "instalado"....
e sabes de onde vem o hidrogenio actual? 🙂
Não tens nenhum centro de produção em grande escala de hidrogenio. O que existe vem das rafinarias de petroleo, o hidrogenio é um derivado dessa extracção.
Verdade. O hidrogénio geralmente é produzido a partir de fontes de combustível fóssil, como gás natural ou petróleo. Não é poluidor, mas as sua obtenção é. Mas acho que, segundo li, é possível obtê-lo por meio de eletrólise, o tal 'hidrogénio verde'. Tem é que se apostar e investir mais nesta área de investigação. Acho que será por aí.
De qualquer modo, encher um tanque de hidrogénio demora pouquíssimo, e depois precisa apenas de uma pequena bateria. Por isso o impacte ambiental quer a nível de produção quer a nível de reciclagem das mesmas é bem menor comparado com os carros eléctricos.
https://pplware.sapo.pt/motores/portugal-ja-tem-um-posto-movel-de-abastecimento-de-hidrogenio/
https://www.glpautogas.info/pt/gama-carros-hidrogenio.html
Apesar da aposta em paises como o Japão ou a China na Asia, e a Alemanha e a França na Europa ainda existem alguns problemas no desenvolvimento da tecnologia,
e com o lobby do litio, os eléctricos vão continuar à frente....
Jornal de Negócios: Toyota: Hidrogénio no topo da agenda.
https://www.jornaldenegocios.pt/weekend/automoveis/detalhe/toyota-hidrogenio-no-topo-da-agenda